oиaкasкı @029sandvich@vocalodon.net

天王寺（M）から天王寺（T）ですら遠いと感じるので尼崎to尼崎なんかやったら死ぬど

ハードウェアが古いと不具合多くなるし
新しすぎても安定せずに不具合が出る

ゴッホのほうが好き〜

最近は空気ばね式傾斜装置が主流かも

あらかじめ線路に装置を置くタイプ→コストかかるしめんどいが車載コンピューターは最低限でよいしレスポンスも速い
リアルタイム計算タイプ→線路には何も手を加えなくていい代わりに車載コンピューターが死ぬ

どっちみち振り子は設計がヤバくなるので整備士が死ぬ

そのための振り子（なお乗り心地）

あの人気ゲーム「ブルーアーカイブ」にも登場するくらいには有名な技法です

複線ドリフトって言うんですけど

勘のいいガキは

単線非電化ワンマン１両で高の原まで通してあげよう

これで解決

精華町ルート＋単線非電化の木津支線やろ

高の原ルート、米農家に猛反対されたら潰れそう

今WickかYMMかで揺れてる

ほらやっぱり

移動回転拡大縮小アニメ、誰とは言わないけどYMMおすすめされそう

なんかあった

「京阪奈新線」→「京」まで延伸することなく「けいはんな線」へ
ということらしい

グーからパーは４フレームあれば自然に表現できる