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西の方だからというよりTYNKは古くから住宅地や文化施設が多く工場のような大型車が出入りする施設が少ないからだと思います。

大正義大阪中央環状線(最大で片側5車線)

大阪の府道はだいたい細い
ただし中環は除く

片側二車線以上の道路の左車線でスピードを出す分には安全に気を付けてどうぞという感じ

自転車は法律上は速度制限ないというやつ

京都市は自転車でいけるけど公営自転車泥棒がいたりいけずな道もあったりかなりややこしい

地元は自転車で移動してるけど宇治市は自転車は厳しい

妄想 

想い人の家、電車で行くと高くつくけどバイクだとそうでもないような場所にあって、バイクで乗り付けることもこの先あるのかなあと妄想してる

後者ですね。

第二条十一の二
> 原動機を用いるものにあつては、人の力を補うため原動機を用いるものであつて内閣府令で定める基準に該当するものを含み

laws.e-gov.go.jp/law/335AC0000

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電動アシスト自転車って道路交通法上の区分なんでしたっけ?「例外的に道路交通法上の自転車として扱う」と政令で定めたものじゃありませんでしたっけ?

小型でも動力を出せる二輪車が無条件に30キロを出せたら速度違反を取り締まらないといけませんからねえ

白ナンバーじゃないけど抜かないでほしいというのが内心(どうせ抜き返すことが多いので

近年は電動キックボードとか言う更なる刺客が

原付で片道50kmはかなり気合いいる

腰を破壊する代償の割に威力が無さすぎる

自由を切り売りしてお金を節約してる感じですね。

いいなあ 

わしと想い人は共に実家なので、仮にお付き合いしたとしてもおうちデートという選択肢がない

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