京橋 ひよわ🐰 @khiyowa@vocalodon.net

実走行距離出す地図もあるけど

地図の距離って平坦である前提やから実際の走行距離は地図の距離より長いよ

アルベルト出て2年目のやつ乗ってるけど15年経った今も壊れる気配がない

近所の自転車屋で買っとくと、道中でトラブったとき取りに来てくれたりする

真っ平らな高松でチャリ乗ってたけど3段変速ぐらいは欲しい

ただのローンじゃねえのかそれ

本体が重いから実質アシスト切れる速度以上出ない

平地だとアシストない方が巡航は速い気がする

とはいえあれも今高いか

通勤でアシスト要らん地域ならブリヂストンアルベルト(ロイヤルじゃない方)で十分な気が

そういや「なんで圧倒的本数の近鉄じゃなくて1時間に1本のJR乗ったんすか」みたいな話した気がしてきた

精華町は1時間に上下6本ずつバスある地域とバス廃止された地域の落差がすごい

(隣町の人間です)

精華町散策してはったんすか

人力キックスケーターで移動したいんだが、あれ前後ブレーキの機種にライトとベル付けても道交法上は玩具になるんで公道走れないんだよな

最近の電チャリは回生するからソケット変わってそうではあるが、古いソケットのバッテリも中身新しくなって併売されているはず

国内メーカーだとバッテリ側が進化してる場合もソケットは変わってないことが多いので、古いチャリで新しいバッテリ使えることが多いですね

10年前程度だとバッテリのブレイクスルーはないから、単に劣化してて新しいバッテリ買えって話になる気がする

条文的には「原動機を」ってなってると思うので、「メインキー切ってれば歩行者」でしょうね

電チャリ新しいのでも重いのは相変わらず重い気が