京橋 ひよわ🐰 @khiyowa@vocalodon.net

3ヶ月ぐらい連載されて休載する

少なくとも丼できたぐらいからそうですね

昔、元明石市長が「下水道の大規模改修せなあかんのやけど、改修しないと水没の恐れがある10軒だけを重点的に改修することで600億を150億に抑えました!!」みたいな話してて、

それ10軒に2億円ずつ払って高台に移転して貰えば20億で済んだのでは、とか思ってしまった
(実際はそんな簡単ではないやろけど)

地方ローカル線て、言っちゃ悪いけど鉄路の存廃以前に集落そのものを畳む議論した方が早い地域も少なくないんだよな

まあこればかりは鉄道だから人員不足にならない訳ではないのでなんとも言えぬ

考えてみたら木津川市のコミバスも7割税金で走ってるので、公共交通維持税と名前はついてないだけで掛かっているんだよな

か〜ばかばかばか〜ばかば〜(合唱風に)

解散!!

M3っていまオンラインとかあるんや

それは正直思います

必要とされているものを税金で維持するのはありやけど、

もはや必要とされてないものは正直さっさと無くせやって思うねんな(首長が自分の代で廃止したくないだけやろ)

枚方東から八幡東まで駅間短すぎでは

自動車税は県税・軽自動車税は市税なので、県がやろうと思えば今の枠組みでおそらくやれますよ

「自家用乗用車1台につき年間2万円を追加課税して鉄道を維持します。
もし税に反対するなら無理に存続はしませんのでご安心を。」

地方ローカル線も全部それでいこうや

京都市くん、ルート上に位置する北陸新幹線は要らんらしいのに、どう考えても無理筋なリニア中央新幹線は欲しいんすね

せっかくなので亀岡-高槻-枚方-生駒ぐらいで新線を一つ

門真から京都既に電車あるんだよなあ

当初の計画では彩都中央と彩都東の2駅があるらしい

モノレール延伸(彩都西から先)

京都市営は地下鉄車と京阪車でモニターの電車アイコン違うけど、Osaka Metroの中央線モニターは近鉄車だろうが旧市交マークの電車がやってくる